Женский журнал

ПОЛЕЗНО ВСЕМ

загрузка...
Кто предпочитает ездить за рулем автомобиля в неприятной тишине? И не слышать ничего, кроме естественных автомобильных звуков и возмущенных (порой, нецензурных) криков несдержанных водителей-мужчин?... Психологи убеждены – ни одна среднестатистическая семья не обходится без ссор. Положительные эмоции – это, конечно, хорошо, но как же прожить без отрицательных… Любое жилище должно быть уютным и комфортным. А еще – безопасным. В таком месте всегда приятно отдохнуть от будничных проблем, расслабиться и, наконец-то, почувствовать себя свободной… Случается, что ночи для некоторых из нас – сущая пытка. Не удается, как следует выспаться, что-то все время мешает и тычется в бок… Хорошо, если всему виной нежно любимый супруг, а если – не?. Тогда в чем же дело? Быть может в горошине?... Помните, что Москва не сразу строилась и что не все коту – масленица? Так вот и нам с вами периодически приходиться хватать лиха. Скажем, для того, чтобы сделаться образованными и получить престижное этому свидетельство, иногда мы вынуждены коротать студенческие годы в общежитии. Под крышей которого, определенно, имеют место свои плюсы и минусы…

Из рубрики "Дом"

ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ СИТУАЦИИ

На автомобильных дорогах трудности случаются слишком часто для того, чтобы не придавать им значения. Несмотря на то, что дорожные проблемы бывают разного уровня сложности, знать, как справиться с каждой из них, необходимо…

Эту статью прочитали 10113 раз.

ЧТОБЫ НЕ ПОДРЕЗАЛИ…

 

Суть дорожного движения (во всяком случае, на современном этапе развития социума) такова, что большинство водителей стремятся нарушить правила. Сознательно или нет – неизвестно, но вред от подобного поведения очевиден.

 

Если  вас бессовестно подрезают – уступите. Будете, во-первых, в большей сохранности, во-вторых, окажитесь в триста раз умнее оппонента. В данном случае речь идет просто о (мягко говоря) бестолковом водителе, однако случается, что в подрезающей вас машине  происходит неполадки и управляющий автомобилем не может с ней справиться.  В этом случае вины водителя нет, поэтому и нервничать по этому поводу особенно не стоит. Позвольте машине проехать, отследите ее дальнейшее движение (или остановку), а после – езжайте свое дорогой.

 

Кстати

 

Никогда не подрезайте сами. Прежде, чем перебраться в нужный ряд, убедитесь, что там никого нет, чье движение вы могли бы нарушить.

 

ЧТОБЫ НЕ ОГЛУШИЛИ…

 

Иногда стоящие позади машины сигналят, как помешанные. Они сигналят и продолжают сигналить, несмотря на то, что у вас нет ни малейшей возможности пропустить торопыгу.

 

Знающие (высокоинтеллектуальные!) водители знают, что в этом случае не нужно высовываться из окна и орать на сигналящих благим матом (это, по меньшей мере, не корректно). Для того, чтобы с достоинством выйти из положения, необходимо постараться всеми силами уступить спешащим дорогу, потому, что, во-первых, они могут действительно торопиться по жизненноважным делам, во-вторых, это также охарактеризует вас с лучшей стороны. Не важно, на самом деле, что подумают о вас окружающие водители, главное, что вы  сама для себя останетесь на высоте.

 

ЧТОБЫ НЕ ОСЛЕПИЛИ…

 

Водители (плохо воспитанные или неопытные, в основном) постоянно слепят друг друга фарами. Для того, чтобы не ослепнуть на мгновение  и не спровоцировать  какое-нибудь нарушение дорожного движения (вы же не видите, куда едете!), необходимо выполнить  следующие действия. Прежде всего, можно вообще не обращать внимания на  фары машин, двигающихся по встречной (поначалу отводить взгляд будет трудно – потом привыкните).  Кроме этого, если вас все-таки слепят, можно воспользоваться

 

советом бывалых водителей.

 

Сориентируйте свою машину по правому краю дороги. Как только начнется ослепление, необходимо закрыть левый глаз.  Правый, естественно, на время ослепнет. Зато левый – нет. Когда (по правилам) вы остановитесь и включите аварийную сигнализацию, то пока будете приходить в себя, зрение восстановиться гораздо быстрее (ведь был ослеплен только один глаз).

 

ЧТОБЫ ОДОЛЕТЬ ГОРУ

 

Езда в гору или с горы для многих является проблемой. Как сделать это правильно, не нарушая при этом дорожное движение? В данном случае первостепенны показатели скорости. И главное положение – передача при сползании с горки или при  вползании на нее должна быть на одну позицию ниже, чем при движении авто по абсолютно ровному дорожному покрытию. Специалисты утверждают, что втыкание этой самой пониженной передачи вызывает эффект торможения двигателем (что необходимо при спуске и подъеме). Кроме того, необходимо учитывать дорожную ситуацию, например, много ли машин на дороге, какие имеются ограничительные знаки.

 

Важно

 

Если вы передвигаетесь по наклонной вниз, то никогда не выключайте передачу. Нейтральное положение в данном случае не подходит.

 

ЧТОБЫ НЕ ПОДВЕЛИ ЗЕРКАЛА

 

Правильно настроенные зеркала заднего вида имеют большое значение для грамотного водителя.  Знающие водители советуют делать следующее. Отрегулированное нужным образом боковое зеркало должно обеспечить водителю возможность видеть небольшой участок боковой  части собственной машины. Это необходимо для того, чтобы  знать и видеть  соотношение машин (своей в том числе) на дороге – далеко или близко они находятся друг от друга. Потенциальная линия горизонта должна   быть где-то посередине зеркала (или немного ниже)

 

Зеркало заднего вида, находящееся в салоне должно быть настроено таким образом, чтобы его центр совпадал с центром той картины, которую вы видите в заднем стекле.

 

Кстати

 

Проверить правильность зеркальных настроек можно с помощью доброго друга. Когда друг станет обходить машину, то вы внимательно следите за его движением. О четкости настроек говорит следующее – отражение друга,  исчезнувшего из бокового зеркала, должно непременно отразиться в зеркале, находящемся в  салоне.

 

Также при настройке зеркал заднего вида не должно быть так называемых мертвых зон (когда нет уверенности, что все видно).